Category Archives: Gowess

Gowes pertama kali di tahun 2003


Sekarang sudah tahun 2017, artinya sudah 14 tahun yang lalu saya mulai senang bersepedah dengan teman teman yang Alhamdulillah sampai sekarang masih suka ketemuan, walaupun ketemunya jarang jarang.

Waktu waktu itu memang sangat menyenangkan, jalan jalan ke gunung, ke kampung kampung……selalu kami lakukan hampir tiap hari minggu. Agar sedikit bernostalgia yuk kita lihat lihat photonya ya..

Photo ini waktu gowes dari Ujung Berung ke daerah Maribaya Lembang, tahun 2003.

 

Nah itu dia photo nya waktu sepedaan di tahun 2003, semoga bermanfaat ya…

Leave a comment

Filed under Gowess, Taman Nasional

Sejarah Sepeda DOWNHILL


Sejarah


Sekitar tahun 70-an, beberapa bukit di Utara San Francisco, Amerika Serikat, selalu diramaikan dengan raungan sepeda motor. Sejumlah remaja memilih lereng gunung sebagai arena kebut-kebutan. Salah satu tempat favorit mereka adalah Mount Tamalpais.Bagi para pengebut ini, kenikmatan yang diperoleh saat melaju menuruni lereng bukit berbeda dengan saat berpacu di sirkuit motor. Semakin hari penggemar kebut lereng ini semakin banyak. Pemerintah setempat mulai cemas, karena selain menimbulkan kebisingan, kegiatan ini juga menyebabkan erosi dan merusak persediaan air tanah di perbukitan itu. Dengan berbagai pertimbangan tersebut, akhirnya pemerintah San Francisco melarang kegiatan kebut lereng ini. Larangan itulah yang kemudian menjadi cikal bakal olah raga sepeda gunung atau mountain bike.

Karena sudah terlanjur ketagihan, para pengebut ini mencari jalan lain agar tetap bisa meluncur menuruni bukit, tanpa harus melanggar larangan pemerintah setempat. Akhirnya mereka memilih sepeda. Untuk menghemat waktu dan supaya tidak terlalu meletihkan, ketika menaiki bukit sepeda diangkut dengan mobil pick-up atau truck. Dari puncak bukit, sepeda kemudian ditunggangi menuruni bukit melalui medan yang unik dan mengasyikan. Kegiatan semacam ini mereka namakan downhill (turun bukit). Pada awalnya berbagai macam sepeda diikutsertakan, tetapi karena medannya cukup berat, banyak sepeda yang menjadi korban dan hancur, sehingga tidak bisa dipakai lagi. Sepeda yang cocok untuk kegiatan semacam ini adalah sepeda yang kuat dan memiliki tapak ban yang lebih lebar dibandingkan ban sepeda biasa. Satu-satunya sepeda yang memenuhi persyaratan itu adalah sepeda Schwinn Excelsior. Sepeda yang sebenarnya sudah diproduksi sejak tahun 1933 ini menggunakan konstruksi yang sederhana tapi kokoh penampilannya. Perancangnya adalah Ignaz Schwinn, seorang imigran dari Jerman. Desainnya yang sederhana sangat disukai oleh para loper koran. Pada saat itu, hampir semua loper koran di Amerika menggunakan sepeda Schwinn.


Kemudian bermunculan sepeda-sepeda yang lebih canggih, menawarkan gigi percepatan dan body yang lebih ringan. Excelsior mulai tergeser. Anak-anak muda lebih menyukai sepeda BMX dan semacamnya. Tahun 1941, produksi Excelsior dihentikan. Setengah abad kemudian, sepeda Excelsior mulai dilirik kembali. Tetapi muncul masalah, ketika menuruni bukit, rem Excelsior sering mengalami over heating. Pemilik sepeda harus membuka rumah rem dan mengganti gemuk / stempet yang sudah mencair dengan yang baru. Masalah lain, banyak para pesepeda merasa bukan pesepeda sejati dan kurang sreg dengan pengangkutan sepeda menggunakan kendaraan lain ke atas bukit. Gary Fischer, seorang pesepeda downhill mania, kemudian memasang gigi percepatan, sehingga sepedanya bisa naik ke atas bukit tanpa harus menggunakan kendaraan lain. Downhill mania lainnya, Joe Breeze dari California, merancang body sepeda khusus untuk naik turun gunung. Dua pesepeda inilah yang melahirkan sepeda gunung generasi pertama.

Sumber:

http://history-our.blogspot.com/2010/12/sejarah-sepeda-downhill.html

2 Comments

Filed under Gowess

Jalur Sepeda Bandung Timur – Utara


Banyak daerah di Jawa Barat yang mempunyai  trek favorit buat bersepeda, diantaranya  trek sepeda  di Bandung Utara  –  Timur.

XC/JALAN ASPAL KAMPUNG:
Dago Bengkok  – Lembang

Punclut – Lembang

Jatinangor – Kiarapayung

Padasuka – Caringin Tilu

Dago – Warung Bandrek

OFFROAD/JALAN TANAH:

Trek Downhill Cikole (kaki gunung Tangkuban Parahu)

Trek XC Tangkuban – Jayagiri – Lembang – Boscha

Trek XC Tangkuban – Jayagiri – Kebun Teh Sukawana – Curug Layung

Trek XC/AM Gunung Palasari 1 (Warban – hutan pinus Cimenyan – Gunung Palasari – Oraytapa – Pasir Impun)

Trek XC/AM Gunung Palasari 3 (Ujungberung – Tanjakan Panjang – Palintang – Gunung Palasari – Kebon Kina – Cibodas – Caringin Tilu)

Trek XC/AM Gunung Palasari 5 (Ujungberung – Tanjakan Panjang – Palintang – Gunung Palasari – Kebon Kina – Cibodas – Maribaya – Goa Jepang – Dago Bengkok)

Trek XC/AM Batukuda – Gunung Manglayang – Kiarapayung.

Trek AM/Freeride Gunung Manglayang – Panjang Geuleuh

Trek AM/Freeride Gunung Manglayang – Pondok Rujit

Trek XC/AM Gunung Palasari 4 (Ujungberung – Tanjakan Panjang – Palintang – Gunung Palasari – Oraytapa – Pasir Impun)

Trek XC/AM Gunung Palasari 2 (Ujungberung – Tanjakan Panjang – Palintang – Gunung Palasari – Sindanglaya – Sukamiskin)

 Ledeng – Cihideung – Parongpong – Curug Layung

5 Comments

Filed under Gowess

Gaya sepeda Downhill ala Brasil


Gaya sepeda downhill ala biker Brasil. Bukan menurunkan bukit, atau jalur hutan dengan tanah merah. Tetapi dilakukan di jalan dengan begitu banyak tangga. Ajang Downhill ala Brasil bahkan dibuat menjadi kompetisi sepeda DH. Yang seru ada, yang nyungsep juga ada. Continue reading

Leave a comment

Filed under Gowess

Bersepeda Membuat Sehat


Semua orang pasti mengetahui apa itu SEPEDA, ya Sepeda adalah alat transportasi yang sangat sederhana dan sangat merakyat. Tidak dibutuhkan bahan bakar seperti halnya alat transportasi lain yang menggunakan mesin, seperti motor, mobil dan lain lainnya. Sepeda merupakan alat transportasi yang sangat menyehatkan, tidak menimbulkan polusi dan sangat menyenangkan untuk dikendarai. Tapi belakangan ini keberadaan sepeda kian terpojok, kian tidak mendapat tempat dijalan raya, itu semua terjadi karena semakin banyaknya masyarakat yang lebih memilih alat transportasi lain yang dianggap bisa mencapai tujuan lebih cepat seperti motor dan mobil yang tanpa kita sadari kendaraan jenis tersebut sungguh sangat besar peranannya dalam menyumbang tercemarnya udara dan bolongnya atmosfir bumi kita ini.
Sekarang sudah saatnya bagi kita untuk lebih bijak dalam memilih alat transportasi kita sehari hari, demi terciptanya dunia kita yang lebih nyaman dan lebih sehat……..Go Green Continue reading

Leave a comment

Filed under Gowess

2012, Car Free Day di Jakpus Digelar Setiap Bulan


Pelaksanakan Hari Bebas Kendaraan Bermotor (HBKB) atau car free day tahun 2012 akan dilaksanakan setiap bulan di Jakarta Pusat.

Hal ini disampaikan Wakil Walikota Jakarta Pusat, Fatahillah, di Jakarta Senin (18/4/2011).

Menurutnya, tahun depan pelaksanaan HBKB secara bergilir akan dilaksanakan di setiap kecamatan. Sedangkan untuk tingkat kota tetap dilaksanakan di Jalan Soeprapto.

Diakui, selama diadakan pelaksanakan HBKB di Jalan Soeprapto telah terjadi penurunan unsur polusi udara seperti PM 10 (Partikel debu) 27,98%, Co ( Carbon Monoksida) 41,70%, NO (Nitrogen Monoksida) 50,19%.

Menyinggung masih banyaknya kendaraan pribadi dan angkutan umum yang memasuki kawasan HBKB terutama di jalur lambat baik sisi kanan maupun sisi kiri, ia menjelaskan ini akan menjadi bahan evaluasi.

Sumber:

http://www.berita8.com/read/2011/04/18/2/41372/2012,-Car-Free-Day-di-Jakpus-Digelar-Setiap-Bulan

Leave a comment

Filed under Gowess

Daftar 10 kota bersepeda terbaik di Dunia


Continue reading

Leave a comment

Filed under Gowess